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Mapfre comercializará a partir del 1 de julio Ebike 10, un seguro de motos con GPS que avisa en caso de emergencia al 112. Además de este aporte extra en tu seguridad ofrece servicio de recuperación de tu moto en caso de robo y una web donde visualizar el track de tus rutas. Para mas informacion entra aquí

No se si habia comentado que pertenecer a esta GRUPO MOTERO no era cualquier cosa. No se tampoco si alguien tiene idea de lo que se repira entre nosotros cuando nos vemos juntos, con moto o sin ella. Lo que si se es que tanta gente junta con las mismas ideas no pueden estar equibocados, que cada vez que planeamos algo nos sale de escandalo y que no paro de asombrarme de la capacidad de ingenio que tienen los que componen esta casa. No me quiero extender con lo que pasó este fin de semana, pero salir el sabado a las 10:00 y llegar el domingo a las 17:00 se dice rapido, pero entraron dos rutas, un asadero nocturno con espectaculo y todo, pernoctada en cabañas, desayuno conjunto y un millon de buenas emociones, risas y juegos que han echo de dos dias un sueño cumplido. Ademas celebro hoy mi santo y no me puedo quejar por como me lo he pasado, ha sido increible ¿existe un regalo mejor? NO ME CANSO DE REPETIR, BUENA GENTE, BUENA RUTA.

Este julio se cumplirán tres años de la entrada en vigor del carné por puntos, y para celebrarlo la DGT regalará dos puntos a cada uno de los 20 millones de conductores españoles que mantienen su saldo intacto tras estos 36 meses. Según los primeros balances lanzados desde la DGT, durante estos tres años de existencia del carné por puntos, se han retirado un total de 8 millones de puntos, se ha retirado el permiso a 24.000 conductores y medio millón de usuarios de la vía han perdido la mitad del saldo. Esto deja como resultado que 20,8 millones de conductores no han cometido ninguna infracción que suponga la pérdida de puntos, con lo que a partir del mes de julio su carné dispondrá de 14 puntos en lugar de los 12 con los que empezaron. A nivel de seguridad, según datos de la DGT, las víctimas mortales se han en cincuenta al mes gracias a que se ha generalizado la actitud de respetar las normas de circulación. Entre los que han perdido el permiso o puntos, unos 35.000 han participado en

Yamaha podría estar preparando una moto para luchar en el mercado mundial con la Honda DN-01, una moto automática con estética entre cruiser y futurista. De hecho, tres ingenieros de la fábrica japonesa, Kaoru Sasaki, Satoshi Yoshida y Satoshi Hasrizuka, han patentado un nueva moto cuyos diseños parecen estar concebidos como los de una moto con característica similares a la DN-01. Las patentes de la nueva moto fueron registradas a principio de este mes de junio y parecen estas destinadas a proteger el diseño que podéis observar en las imágenes adjuntas. A simple vista se puede comprobar que el motor es un viejo conocido, el mismo que se utiliza en la Yamaha Tmax. En las imágenes podemos comprobar que no se ha modificado en lo más mínimo la tapa de la transmisión. También podemos observar como el amortiguador trasero se coloca horizontalmente, de la misma manera que está colocado en el scooter del que deriva. Lo único que parece variar, aparentemente, en el propulsor es la zona del embr

El Congreso de los Diputados ha aprobado la reforma de la Ley de Tráfico en la que se establecen, entre otras novedades, la posibilidad de pagar en la carretera, en efectivo o con tarjeta de crédito, la multa. Entre las novedades más importantes que se contemplan en esta ley, están que el pago de las multas podrá hacerse en un plazo máximo de 15 días (denominado pago exprés) con un descuento del 50% (hasta ahora era del 30%); se impulsa la utilización de medios electrónicos para la comunicación de las multas; además, los conductores que hayan perdido puntos podrán recuperar hasta seis de ellos cada dos años, en lugar de los cuatro años actuales, superando unos cursos de reeducación. Además, a partir de ahora las multas se impondrán en cuanto el vehículo supere en 1 kilómetro la velocidad permitida. Hasta ahora había un margen de toleracia de 10 kilkómetros por hora que ahora desaparece. Se endurece la realización de gestiones en Tráfico para los conductores que tengan pendientes multas

Pues fueron unos cuantos moteros, si señor, un buen grupo. Y esta es la estampa que se dibujaba en el momento que llegamos al mirador, ese mirador desde el que se divisan unas vistas para deleitarse con un buen palmero echo a mano, conversar con tus compis de grupo, posar para que Gricela te inmortalice junto a ese gran grupo de amigos que Dios te ha dado..... Tengo que prepararme otra como esta, decidido. Buen clima, muchos kilometros, una jartá de buena gente y me quedo con la frase de mi querido Silverio con la que uno recapacita sobre lo que realmente importa.... " LA AMISTAD NO SE SABE LO QUE VALE HASTA QUE SE PIERDE ." ¡¡¡ QUE GRANDE ES ESTE GRUPO !!! LAS FOTOS AQUI

Kawasaki continúa con su filosofía de avances tecnológicos y ya tiene preparada la nueva generación GTR 1400. Incorpora un sistema de infrarrojos para la visión nocturna que permitirá a los motoristas tener una mejor visión que con los faros convencionales. La marca Kawasaki ya es una de las marcas de motos líder en tecnología y continúa trabajando en ello. Ahora ha presentado un nuevo sistema de infrarrojos para la visión nocturna. No es nada que no esté inventado pero sí que se trata de una apuesta que se incorporará por primera vez en una motocicleta de serie, la GTR 1400. Hasta ahora solamente ha sido utilizado en marcas de coches como BMW o Mercedes. Como si fuese un juego de realidad virtual, un par de cámaras de infrarrojos montadas detrás de los cristales de los retrovisores delanteros se conectan directamente a una pantalla de proyección colocada dentro de la visera de los cascos. Kawasaki asegura que el campo de visión de esta nueva tecnología es mucho más grande que el campo

Pues si, un grupito de amigos de VARACANARIAS y allegados , hemos recibido unas horitas de formacion basica de primeros auxilios, a sido verdaderamente instructivo, y a despertado muchas curiosidades, gracias a nuestro amigo Juan que se a molestado en organizarlo y a sus amigos los monitores por dejarnos su tiempo. Fotos

Cuatro modelos conforman la gama de esta nueva marca británica que, de momento, aún están en fase de proyecto. Una mezcla entre custom, macho bike, café racer y moto deportiva naked. MacDe nuevo, el sueño de un emprendedor trae al mundo una nueva marca que pretende aunar sencillez de mantenimiento, agilidad, deportividad y personalidad, todo en uno. Ellis Pitt desde niño deseó crear sus propias motos pero no ha sido hasta 2008 cuando ha puesto en marcha su idea. Tras contactar con el gabinete de diseño Xenophya Design, comenzaron a modelar su idea y dieron vida a los modelos Ruby, Spud, Pea Shooter y Roarer.Tomando como base el motor Buell monocilíndrico del modelo Blast, de 492 cc, refrigerado por aire y de dos válvulas por cilindro, crearon cuatro motos muy personales, sin elementos superfluos, estilo a medio camino entre una café racer, una custom y una macho bike, pero con una posición de conducción de una naked deportiva. Según ellos tiene la deportividad de una Ducati, la ligerez

La organización ha desvelado las ciudades de paso del Rally Dakar 2010 que se disputará, por segundo año consecutivo, en Argentina y Chile, y cambios importantes en el reglamento: los pilotos profesionales sólo podrán llevar motos de 450 cc. Para mas informacion entra aqui Fuente: solomoto.es

Stellan Egeland, activo propietario del comercio SE Service, en Suecia, dedicado al mundo de las preparaciones custom radicales, presenta una moto con motor bóxer BMW y con una suspensión delantera tipo Bimota Tesi. Campeón del mundo en 2007 este año logró la segunda plaza en el campeonato europeo con la Harrier. Basada en un motor BMW bóxer de una R 1200, el resto es pura imaginación. Lo más llamativo es la aparente ausencia de elementos de soporte de la parte ciclo, con un chasis tubular reducido a la mínima expresión, un basculante-cardán monobrazo y sin ningún panel plástico decorativo. En esta apariencia cobra protagonismo la suspensión delantera sin horquilla, de estilo Bimota Tesi. A destacar la pipa de dirección, a mayor altura que el depósito de combustible, colgando de una estructura tubular. Un par de amortiguadores Öhlins multiajustables se encargan de absorber las irregularidades en los dos ejes. Si nos fijamos en los detalles vemos que los dos faros se ubican a la altura