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La bomba con la que Honda abrirá el salón de Tokio es el prototipo EVO6, una poderosa muscle bike equipada con un Boxer de 6 cilindros con la misma estructura con la que la marca del ala dorada equipa a su buque insignia, la Gold Wing 1800, o modelos tan destacados como la Valkyrie. La impresionante planta de la EVO6 no dejará indiferente a los que tengan la oportunidad de verla de cerca. El gran propulsor minimiza el resto de los elementos de los que se compone la moto y hace que detalles estéticos tan llamaticos como el agresivo faro delantero pasen casi desapercibidos. Tanto el colín como el depósito quedan reducidos a la mínima expresión más por el contraste con el gran propulsor que por su reducido tamaño. El apartado de suspensiones llama la atención por el contraste entre su «sencilla» horquilla invertida y el llamativo doble amortiguador neumático que monta en el basculante monobrazo del tren trasero. De los frenos poco podemos hablar. El tren delantero cuenta con un doble disc

Ya se pueden ver algunas fotos de esta ruta hasta que me vayan llegando el resto. Como siempre fue fabulosa y mas aun porque Sebas nos acompaño un buen rato y Ruteros Canarios nos acompañaron casi toda la ruta, todo un placer y un honor compartir kilometros con esta buena gente. (PINCHA EN EL ENLACE QUE SIGUE EN ROJO) RUTA 57

Ante la publicación reciente de noticias acerca de la posible implantación, por parte de la DGT, de restricciones a la circulación de motocicletas de más de 100 CV, desde Anesdor, queremos trasladar las siguientes consideraciones: Desafortunadamente, en España no disponemos de estudios en profundidad sobre los accidentes de motocicletas. Ni tampoco hay ningún estudio científico que relacione la accidentalidad con la potencia de las motocicletas. Es lógico, en los accidentes que ocurren en carretera, encontrar gran cantidad de motocicletas de alta cilindrada y potencia. Precisamente porque son ese tipo de motocicletas las que componen en mayor medida el parque circulante en carretera, es decir, fuera del ámbito urbano. Por tanto, no podemos establecer una relación causa-efecto entre la potencia y la siniestralidad. Ciertamente Francia, único país europeo dónde se aplica una medida de este tipo, ha disfrutado de una mejor evolución en la accidentalidad de motocicletas que España. Pero ta

Este artículo va dirigido a los señores FUMADORES de PUROS: Señores cuando empecé a salir en este grupo, observe que una de mis peores pesadillas “Tener un tío fumando PUROS a mi lado” se iba a cumplir continuamente, pensé, bueno! esto es un RITUAL para ellos, vamos a dejarlo pasar, defino RITUAL : después de un largo tramo, larga ruta, grandes ocasiones, etc. similares, pues vamos a fumarnos un CHURCHIL . Pero a medida que ha pasado el tiempo creo que la cosa no es como yo pensaba , me he dado cuenta que buscan cualquier lugar y oportunidad para fumárselos, y lo jodido es que siempre es a mi lado, se que diréis , pues no te pongas por aquí , vete donde no te llegue el humo, etc., pero ahí es donde yo quiero llegar, yo creo que tengo el mismo derecho que todos a estar donde están todos reunidos , y si para eso tengo que llenarme los pulmones de humo pues no me hace mucha gracia, respeto sus vicios , pero hasta un punto. Bueno después de todo este rollo ahí va mi propuesta: Propongo q

¿Como fue esa ruta? Pues como va a ser, como todas las rutas de este grupo, un escandalo, la leche, una pasada. Ruta matutina, desayuno juntitos (que sabe el desayuno juntos compadre), descansito en Santa Lucia y aire PURO , ruta hacia Los Llanos de Mª Rivera y alli empezó el salcete. Que repetimos es un echo, palabra de motero. Aqui os dejo el enlace al album de la ruta 56, hay unas pocas pero en breve pondremos las que faltan RUTA 56

ES IMPRESCINDIBLE QUE NOS VEAMOS DURANTE ESTA SEMANA PARA DETERMINAR COMO HAREMOS EN CUANTO AL TEMA DE BEBIDAS, HIELO/NEVERAS Y DEMAS MENESTERES PUESTO QUE EN LAS MOTOS NO CABRA TODO. EN PRINCIPIO PROPONEMOS EL VIERNES A LAS 7 PM EN EL CC LAS ARENAS(PUERTA QUE DA AL AUDITORIO) SI NO SURGE NINGUN PROBLEMA. ES, REPITO IMPORTANTISIMO DEJARSE VER AL MENOS LOS HOMBRES QUE VAYAMOS A LA RUTA PARA ULTIMAR DETALLES YA QUE DE NO ASISTIR O CONTACTAR CON NOSOTROS ALGUNA PERSONA PUEDE QUEDAR EXPUESTA A CARECER DE BEBIDA O INCLUSO COMIDA , ES HIPOTETICO PERO QUIEN PREVIENE VALE POR DOS.