AV Motorrutas

Esta vez tenemos ante nosotros la CAN-AM SPIDER Mª Carmen

Pues estubo pasada por agua y no fuimos todos los que queriamos ir, pero aun así hubo quien tubo dos narices, se enfundó el casco y salió a acompañar a nuestro amigo Silverio en esta ruta, chapó por nuestros amigos Manolo, Mario, Angelito y Gricela. FOTOS AQUI.

La protagonista de esta semana es LA BESTIA Jose Maria, Juan A4 y Juan Adv.

Es posible que en alguna ocasión hayamos tenido uno de esos sueños que creemos imposibles de realizar, una utopía, vaya, ¿quien no lo habrá tenido alguna vez? Pero con el paso de los años, me voy reafirmando en mi teoría de que QUERER ES PODER, solo hay que ponerse en marcha. No se si podría explicarme mejor, lo cierto es que un gran amigo y compañero de rutas, me acaba de enviar este video con el que, tras quedar atónito mientras lo visionaba, estoy seguro de que os hareis una idea de lo cierto que es el lema que titula este comentario. Lo que para algun profano del mundo de las motos pudiera resultar la mayor locura jamas pensada, no es ni mas ni menos que la proeza mas genuina que haya visto, o lo que es lo mismo, un sueño que alguien hizo realidad.

Buen clima, una temperatura ideal para estar de charla y con los amigos. Esta ruta fuè màs larga para unos que para otros, pero aun así ambos tramos estubieron muy bien.Tambien fué un poco ténebre por la visita de un motero siniestro que apareció de repente causando conmoción sobre todo en alguna rutera :) Fotos

Pues esta preciosa Harley es el motivo que tiene Silverio para estar mas feliz que el Pupa, no es para menos, es una autentica belleza. FELICIDADES AMIGO !!!!!!

En esta ocasión le toca a la mítica Honda Shadow, La Leyenda) Pepe, Antonio y Salva

Esta semana le toca a la mayoritaria del grupo. Gustavo, Sebas, Alex, Mingui, Angelito, Fran, Octavio, Carlos, Heriberto y Luis.

Una autentica gozada llevar a este grupo por las carreteras que mas me gusta rutear, toda una experiencia de la que no se debe privar todo aquel que se precie como motero de grupo. Un clima de lujo, el asfalto en su punto, la peña que se sale de cojonuda y al final ese baño en Amadores que hizo las delicias de mis amig@s, no se puede pedir más, creo. FOTOS AQUI

Pues la labor de Juan dió sus frutos y Marco y su pareja nos saludan desde su ciudad (Gorizia) Este saludo está en el libro de visitas para que lo podais comprobar si quereis. Desde aquí les enviamos un fuerte abrazo de parte de Amigos Varadero Gran Canaria. "Holaaaaaaaaa! Saludos desde Italia. ¿cómo estás? Nuestro viaje terminó 20 de agosto, después de más de un mes y 9000km (Gorizia-Cadiz-Islas Canarias-Cadiz-Gorizia), todo bien, la suerte nos ha ayudado. La noche con vosotros fue especial, sois muy bonitos, tenemos hermosos recuerdos y quiero decirle al lector que los "amigos varadero" sois realmente especiales Un saludo a todos y buena ruta! Ciaooooooooo (p.s. Perdona los errores, yo nunca he estudiado l'español, estoy usando un diccionario. )

La veterana TRANSALP ocupa portada esta semana con esta imagen. Alberto, Nino

A patir de esta semana, y si mi agenda no lo impide, colgaré aquí una imagen que recuerde uno de los modelos de moto de los muchos que componen nuestro flamante grupo motero. Esta semana me he encontrado en la revista La Moto esta maravillosa estampa de una HONDA VARADERO 1000 ruteando por Los Montes de Leon, una delicia para muestros ojos. (MARIO, MANOLO)

El constructor francés Ludovic Lazareth se ha superado a su mismo. Entra y podrás comprobar lo que es capaz de hacer éste francés experto en la construcción de los vehículos más espectaculares. Primero fue el Triazuma, luego el Quadrazuma y ahora le toca el turno a éste espectacular Wazuma V12. Dotado de un poderosísimo motor V12 de BMW, de 5.000 cc capaz de desarrollar una potencia de 350 cv, que podrán subir hasta los 500 con la ayuda de un turbo, y con un peso que apenas roza los 500 kilos, este Wazuma V12 promete sensaciones únicas e irrepetibles. Y pese a que no es un hybrido, puede funcionar con bio-etanol. Eso si, para manejarlo harán falta, además de unas habilidades especiales, disponer de los 200.000 euros que cuesta este espectacular vehículo, que nuestros compañeros de motorevue.com, autores del vídeo, han denominado "la bestia de Lazareth". Adivina por qué. Fuente:solomoto.es

La Honda EVO6, presentada en el Salón de Tokio de 2007, estaba llamada a ser la referencia de una nueva generación de “muscle bikes” que aún está por llegar pero en la que ya podemos encontrar modelos como la Yamaha V-Vax, la Triumph Rocket III, la Harley Davidson V-Rod Muscle o la Vyper, un modelo aún por presentar de Ducati y del que apenas se conocen unos bocetos y un nombre provisional. Todo indicaba que la Honda EVO6 pasaría de prototipo a realidad antes de lo esperado, de hecho, así lo anunciábamos en una noticia publicada hace más de año y medio. Incluso Honda patentó el modelo para protegerse de copias que pudieran rivalizar con ella, algo que llevan a cabo con modelos destinados a producirse en un breve plazo de tiempo. La EVO6, un modelo creado por Tesuya Nakazawa diseñador de la legendaria Honda CRB 900 RR Fireblade de 1992, contaba con el propusor de la Goldwing, de 1800 cc y seis cilindros en boxer, un pequeño chasis y una carrocería que dejaba al aire todo el esplendor de...

Pues menos mal que fué improvisada, si la llega a meditar no le sale mejor, fuerte dia compañeros, el sol se portó bien y se apiadó de nuestros pellejos, se apuntaron tres moter@s nuev@s, acabamos de remojo en unas piscinas naturales de Sardina De Galdar.... ¿que más Quieres? Todo un gran día. Para ver las fotos entra aquí .

Pues así es, ha decidido cambiar de montura y esta vez se ha decantado por una autentica moto rutera, la TRIUMPH TIGER, una estupenda maquina para un estilo de conduccion sport-touring. LA PODREIS VER EN DIRECTO EN LA PROXIMA RUTA, NO OS LA PERDAIS. Ayer estubimos unos cuantos amigos en Valse Bike donde recogió su nueva montura. ¡¡¡¡¡ ENHORABUENA COMPAÑERO !!!!! ESPECIFIACIONES: El potente motor de la Tiger genera una gran potencia y amplias sonrisas. Su impresionante motor de 1050cc, tres cilindros inyección, conocido por su carácter adictivo, tiene mucha potencia de arranque y enormes cantidades de caballos de potencia, con abundantes reservas de ambos para aquellos que les gusta hacer un recorrido largo, acompañado y cargado hasta los topes. La potencia máxima de la moto es de 115PS (114bhp) a 9400 rpm, con 100Nm (74ft.lbf) de arranque a 6250 rpm. Engine TypeRefrigeración líquida, DOHC, 3 cilindros en lineaCapacity1050ccBore/Stroke79 x 71.4mmCompression Ratio12.0:1Fuel SystemInyecc...

Si se le pudiese pedir a una ruta que contubiese todos los ingredientes de una ruta perfecta lo tendriamos claro, clima favorable, trafico escaso o nulo, tramos rápidos de curvas, tramos de tierra, adrenalina, risas, aventura y miles de anecdotas. Yo con el clima no me quedé muy satisfecho, pero el resto fué a pedir de boca, un autentico placer motero. Queda patente el potencial que tienen los miembros de este grupo que organizan nuestras rutas y que cada vez se esmeran mas y mas en que estas sean distintas e inolvidables. Tambien dar las gracias a aquellos moteros que se unen en cada ruta y que hacen que los mas veteranos se sientan orgullosos de comprobar que nuestra fama de buen hacer corre por ahí, de boca en boca, y ver que un motero que nos acompaña una vez repite y se queda entre nosotros es el gran premio al esfuerzo que realizamos en esta familia motera que tiene un enorme corazon por motor y un buen par de pistones. Fotos de esta ruta aqui

Moto Morini es una pequeña fábrica (la producción es de unos 3.000 ejemplares anuales) Aprovechando toda su experiencia en motores de 2T y 4T, la gente de Bolonia recurrió al ingeniero Franco Lambertini para crear un nuevo bicilíndrico de 1.200 cc que serviría como base para todos los nuevos modelos de Morini, y desde luego, para una trail de nueva generación. Llegar al suelo no es un gran problema, porque la moto es estrecha y el manillar está bien posicionado, demostrando así que la Morini es una moto compacta y relativamente reducida, con una distancia entre ejes de 1.505 mm. La marca anuncia unos generosos 118 CV a 8.500 rpm, y por ello se coloca en lo más alto de la categoría -sólo son superados por los 127 CV de la Benelli-El motor posee ahora un tacto bastante más civilizado, y esto ayuda mucho en maniobras a baja velocidad o cuando circulamos por caminos o asfaltos de baja adherencia. Fuente Solo Moto Actual

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